中國(guó)車企紛紛搭上互聯(lián)網(wǎng)快車 有望催生千億市場(chǎng)
2015-05-05
2015年，“互聯(lián)網(wǎng)＋”正在成為中國(guó)炙手可熱的概念之一，而汽車行業(yè)已經(jīng)走在”互聯(lián)網(wǎng)＋“的前列。記者在日前落幕的上海國(guó)際車展采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少傳統(tǒng)車企紛紛搭上互聯(lián)網(wǎng)快車，發(fā)布了與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作戰(zhàn)略。
在上海國(guó)際車展期間，阿里巴巴[微博]和上汽集團(tuán)宣布共同設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，并將在2016年發(fā)售首輛相關(guān)車型。其中，阿里巴巴通過(guò)論壇方式與各領(lǐng)域合作伙伴共同發(fā)布汽車業(yè)務(wù)全新戰(zhàn)略，將設(shè)計(jì)新車的數(shù)字娛樂(lè)系統(tǒng)、云計(jì)算、地圖和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，而上汽集團(tuán)將提供汽車開(kāi)發(fā)知識(shí)技能。阿里汽車事業(yè)部首任總經(jīng)理王立成介紹說(shuō)：“我們跟上汽的合作，本次來(lái)講是硬件和軟件的合作。上汽的優(yōu)勢(shì)是有百年歷史的汽車造車這樣的硬件，而且國(guó)產(chǎn)品牌很難超越他們。這樣來(lái)講的話，我們阿里的強(qiáng)項(xiàng)在軟件和云端大數(shù)據(jù)方面能很好的合作，所有硬件和軟件的合作才能夠?qū)οM(fèi)者的生活方式發(fā)生很大的改變。”
自2014年以來(lái)，“BAT”、樂(lè)視等大型互聯(lián)網(wǎng)公司相繼宣布進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，正式打響“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”的戰(zhàn)役。比如，阿里巴巴與上汽、樂(lè)視與北汽、騰訊與富士康、百度[微博]與上海通用等。王立成在接受記者采訪還表示，互聯(lián)網(wǎng)＋汽車，阿里的戰(zhàn)略就是將汽車打造成為阿里生態(tài)鏈的入口，“它就是一個(gè)端，是一個(gè)數(shù)據(jù)的搜集和(PUSH)推送，未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)它也是一個(gè)端，那么這個(gè)端是起兩個(gè)作用，一個(gè)是作為你一個(gè)消費(fèi)者的所有行為的上傳，第二就是根據(jù)你上傳的，然后在推薦你一個(gè)更好的服務(wù)，我們的核心就是通過(guò)這樣的和上汽的合作，把未來(lái)的根據(jù)每一臺(tái)車打造你的生活，記錄你所有的軌跡，來(lái)給你提供更好的服務(wù)。”
把汽車打造成互聯(lián)網(wǎng)終端入口，自然少不了類型化的增值服務(wù)，王立成還舉一個(gè)開(kāi)車郊游的實(shí)例，解釋互聯(lián)網(wǎng)＋汽車服務(wù)帶給消費(fèi)者的便捷，“比如你開(kāi)車去郊游，比如你去西安法門寺，你輸入的法門寺，可能你到哪里之前，可以在汽車操作，如果在我這里買法門寺的門票你可以優(yōu)惠20塊錢，這是一個(gè)很真實(shí)的場(chǎng)景，所有的應(yīng)用我們都可以做到。你用支付寶[微博]成交掉，到那里拿著二維碼發(fā)到手機(jī)就進(jìn)入了，不用再去買票了，而且又便宜，效率更好，也不會(huì)導(dǎo)致與很多人排隊(duì)買票。N個(gè)場(chǎng)景，就是通過(guò)你的數(shù)據(jù)把你的需求發(fā)給系統(tǒng)，通過(guò)云的方式來(lái)處理，他知道你這樣的需求后，會(huì)給你一個(gè)很好的推薦。”
不過(guò)也有人擔(dān)心，互聯(lián)網(wǎng)汽車的使用問(wèn)題，比如北京市民葛先生就擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)信號(hào)和流量資費(fèi)等問(wèn)題，“互聯(lián)網(wǎng)汽車對(duì)于老百姓來(lái)講，他的支付方式已經(jīng)很方便了，但是也存在一些顧慮，第一個(gè)就是對(duì)于網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的問(wèn)題，就怕網(wǎng)絡(luò)信號(hào)上受到限制，如果遇到信號(hào)不好的地方我們?cè)趺慈ナ褂弥Ц?，這是一個(gè)很大的擔(dān)心，另外一個(gè)就是資費(fèi)的問(wèn)題，如果流量費(fèi)用高的的話，我們寧愿去用手機(jī)，也不會(huì)考慮去用互聯(lián)網(wǎng)汽車。”
不過(guò)，隨著IT企業(yè)的加速跨界，以及傳統(tǒng)車企的加速轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)汽車將成為引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而其背后是政策暖風(fēng)頻頻以及龐大的市場(chǎng)空間。中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩也曾表示，中國(guó)正在研究5G，而這最大應(yīng)用之一便是無(wú)人駕駛汽車。
有分析指出，互聯(lián)網(wǎng)將給汽車帶來(lái)全新的發(fā)展空間，未來(lái)一段時(shí)間，在政策的推動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)汽車的融合發(fā)展將會(huì)呈現(xiàn)出高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，有望催生出上千億元的潛在市場(chǎng)。
